本文贡献了Adeeb Ahsan先生是谁在IIPM学习MBA -德里和加入的精英俱乐部真正的营销人员在marketing91.com。
如果别人有香港和纽约等昂贵的印度也最贵城市孟买和德里。我们有世界上最繁忙的证券交易所即孟买证交所与四千家公司上市,总市值超过八十一万亿卢比。房地产行业是全球制造巨大的损失,但在印度;没有任何包或救助是执行至少平均——既不盈利也不亏损。
根据《经济时报》过时23.05.2009,公寓的价格不断上升甚至在经济衰退时期。在孟买在德里上升了30%,上升了17%,博帕尔法里达巴德分别持股51%和21%。印度经济是唯一经济至少2008年的经济衰退的影响。在印度电信行业带来了革命通过引入3 g服务。AIRTEL支付的最高金额3 g许可证价值12300卢比的cr。印度汽车行业的各种品牌。两年前宝马进入印度,现在她已经取代MERCEDEZ奔驰。2009年宝马售出270台,但MERCEDEZ 2009年只卖出了170台。另一辆车叫NANO还在国际层面引起了人们的关注。
现在来了布加迪威龙,起价卢比18只cr:布加迪威龙是世界上最贵的车在印度,使印度难以置信,现在——世界上昂贵的和便宜的汽车。布加迪威龙是“跑车”,最快的车最高时速407公里,可从0 - 100公里只有2.7秒。我们知道为什么人们拿起保险政策?我们知道人们为什么投资吗?我们知道人们为什么省钱吗?但我们知道为什么布加迪威龙的所有者选择出售她的车在印度吗?
这里有一些原因的布加迪威龙进入印度市场:-
1。在印度越来越多的亿万富翁
印度亿万富翁的数量大大增加了在印度。沙鲁克,Amitabh萨钦,硕士辛格•东尼选择拉丹•塔塔(Ratan tata)中著名的亿万富翁安巴尼兄弟印度除了他们在印度有很多亿万富翁,他们可以很容易地访问这些汽车。孟买、新德里、钦奈和班加罗尔有大量的亿万富翁。
2。销售策略采用宝马和MERCEDEZ
奔驰和宝马是昂贵的和豪华车。两年前宝马进入印度,现在她已经超越奔驰销售她的车。宝马在2009年售出270辆奔驰2009年只卖出了170台。尽管宝马已经超越奔驰,策略,采用了宝马的品牌形象。为了盖大的市场份额,宝马推出售价低于90卢比的各种模型使其更便宜。影响了这些模型的定价低于90卢比的形象宝马豪华车,而另一方面奔驰为了增加她的市场客户基础,介绍了项目即出售二手奔驰,也影响了她的奢侈品牌形象。当然这种策略的销售增加了消费者的品牌,但是同时也导致认为这两个品牌的创建可以方便地访问所有人,豪华车无法轻易给每一个人。他们的销售策略给了布加迪威龙的机会,这是一个真正的豪华车,无法轻易进入门每个人,但真正意义上的亿万富翁的步骤。
3所示。在印度庞大丰富的皮带- - - - - -
印度不同的城市非常发达和人民这些地区就有超过60 cr属性。卢迪亚纳是印度最富有的带之一。在印度南部有许多城市丰富的皮带。
这些原因我认为布加迪威龙也进入了在印度和会成功实现其销售数字在印度越来越多的亿万富翁。
问候
Adeeb Ahsan
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Asdfbd说
最大的POS我读过我的生活!
鼓起勇气说
2018威龙时代已经过去了。Bugatii凯龙星目前最新的,据我所知布加迪正式于2011年在印度推出独家汽车,德里。
但未能吸引印度任何潜在的买家,所以也没有在印度销售的布加迪;只有威龙与法国板是用于测试驱动器。
印度有类似的故事与科尼赛克,阿斯顿·马丁- 77,卡雷拉。
我认为没有人会支付三倍的价格这样的一辆汽车和维护不足。兰博基尼,法拉利或阿斯顿·马丁,劳斯莱斯更好。
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